פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

רוכשים חדשים של טויוטה פריוס היברידית כבר לא יהיו פטורים ממטען העומס בלונדון, לאחר שינוי בשיטה רמות הפחמן הדו -חמצני שלה (CO2) נקבעו העביר את זה תפוקה רשמית מעל סף הפטור של 75 גרם/ק”מ.
בעוד שבעלי פריוס הנוכחים לא יושפעו מהשינוי, כל מי שקנה ​​פריוס חדש החל מה -1 בפברואר 2018 יגלה את רכבם שנשפט כנגד קריטריונים מעודכנים, ורומז שהם יצטרכו לשלם את חיוב העומס של 11.50 ליש”ט.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

הפריוס השתמש בכדי ליצור רשמית 70 גרם/ק”מ של CO2 כאשר הוא פועל על גלגלים בגודל 15 אינץ ‘. זה הפך את זה למועדף של בעלי שכירות אישיים, מכיוון שהם עשויים לנסוע ללונדון תוך בריחה מחיוב העומס. עם זאת, נתון זה שופר כעת ל- 78 גרם/ק”מ, בעוד שרמות CO2 עבור פריוס הפועל על סגסוגות 17 אינץ ‘גברו מ- 76 ל- 82 גרם/ק”מ.
הגידול הגיע מאז שטויוטה משנה את הקביעה שהיא משתמשת בכדי לאמוד את רמות ה- CO2 של פריוס מ- NEDC ל- NEDC שווה ערך; המבחן האחרון פותח כדי להקדים את המעבר מ- NEDC לדרישות בדיקות WLTP חדשות בשנת 2019, כמו גם נחשב על חצי הדרך הביתה בין שני המדדים.
בלו רכב, בדרך כלל מובן כמס כביש, שופר באותה מידה עבור הרוכשים פריוס חדש: החיוב של השנה הראשונה עבור עיצובים עם גלגלי סגסוגת 15 אינץ ‘, שופר בין 15 ל -90 פאונד. יתכן כי הרבה יותר משמעותי, שיעורי תועלת בעין (BIK) עבור אנשים עם אותו רכב בדיוק עלו בין 13 ל -17 אחוזים.
בעוד שסביר להניח כי תוסף פריוס ייקבע כנגד דרישות שוות ערך NEDC בקרוב, פליטות ה- CO2 הנמוכות שלה של 22 גרם/ק”מ (תחת כללי NEDC היוצאים) הופכים את זה לסביר ביותר כי פליטותיו יגדלו מעל 75 גרם/ק”מ דמי העומס על סף הפטור ו
קרא את הסיבוב שלנו של הרכבים העסקיים הטובים ביותר לרכישה עכשיו …