פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

בעוד שהרבה מההתפתחויות הנוכחיות בעולם הרכב הטכנולוגיות מתמקדות במכוניות חשמליות, פולקסווגן שמנה עין אחת על ההווה כדי לשפר את חברו הוותיק של הבנזין: תיבת ההילוכים הידנית.
בעוד שהרבה מכוניות מראות התקדמות הדרגתית לקראת חשמל, פולקסווגן לא הזניחה את שיפור הטכנולוגיה הקיימת. וזה צעד כדאי: אחרי הכל, מכוניות מצוידות בתיבות הילוכים ידניות עדיין מחזיקות בנתח משמעותי משוק הרכב ברחבי העולם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• Apple Carplay: כל מה שאתה צריך לדעת
פולקסווגן תפנה לשוק ההוא עם השידור החדש שלו, בשם MQ281. שינויים בוצעו מתיבות ההילוכים הנוכחיות של פולקסווגן כדי לשפר את היעילות, למזער את רמות הפליטות ולשפר את השכלול.
פולקסווגן אומר כי העיצוב החדש יכול לנהל עומסי מומנט בכל מקום בין 200 ל 340 ננומטר, כך שתיבת ההילוכים תהיה מתאימה עם מגוון גדול של תפוקות מנוע – הן בנזין והן דיזל. לעיון, המספרים הללו מכסים את הכל, החל ממנוע הבנזין של 113 כ”ס 1.0 ליטר TSI ועד גרסת ה- 148 כ”ס של TDI בנפח 2.0 ליטר הקבוצה.
בחברה מודעת יותר ויותר לסביבה, מכוניות חשמליות הולכות ומפתיעות בפופולריות. עם זאת, מכיוון שתוכניות הממשלה להביא את האסור על מכירות המכונית של הבנזין והדיזל גדול ומותגים צריכים לקצץ את רמות הפליטות הממוצעות שלהם, שיפור היעילות של תיבת ההילוכים הידנית יאפשרו לאלה שעדיין מעריכים את מעורבות ההילוכים הידניים להנאה בזה בזמן שהם עדיין יכולים.
ייצור תיבת ההילוכים החדשה יתקיים במתקני קבוצת פולקסווגן קיימים בספרד ובארגנטינה. פאסאט הרענן לאחרונה יהיה המכונית הראשונה שתיהנה מהטכנולוגיה, אך פולקסווגן אומרת שמגוון גדול של דגמים ברחבי הקבוצה – החל מהצ’בק לרכבי שטח, בסופו של דבר יפיק תועלת מהיחידות.
האם אתה חושב שלתיבת ההילוכים הידנית עדיין יש מקום בעולם של ימינו? ספר לנו את המחשבה שלך בתגובות למטה …