פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

מקלארן חשפה את הפרטים הרשמיים הראשונים של מה שיפעיל את מכונית העל P1 החדשה שלה, לקראת הופעת הבכורה העולמית של מכונית הייצור בתערוכת הרכב בז’נבה במרץ.
כצפוי, ה- P1 משתמש ב- V8 בנפח 3.8 ליטר תאום-טורבו-שפותח מתוך זה ב- 12C-כמו גם במנוע חשמלי בסך הכל של 903 כ”ס. שניהם מספקים כוח לגלגלים האחוריים עם תיבת הילוכים עם מצמד כפול בן שבעה הילוכים, כמו גם בעוד מקלארן לא חשפה נתוני ביצועים שאנו מצפים שהמערכת תאפשר להאצה מ- 0-100 קמ”ש תוך פחות משש שניות.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

המנוע 3.8 ליטר יוצר 727 כ”ס במהירות 7,500 סל”ד וכן מומנט של 720 ננומטר מ -4,000 סל”ד, ואילו המנוע החשמלי יוצר 176 כ”ס כמו גם מומנט מקסימלי של 260 ננומטר מאפס סל”ד. הודות למנוע ההפעלה ההיברידי החזק שלו, ה- P1 יפלט פחות מ -200 גרם/ק”מ-בדיוק כמו פולקסווגן שרן MPV המונע על ידי בנזין.
כפתור IPAS (מערכת העזרה המיידית) על ההגה מאפשר ל -176 כ”ס מלא מהמנוע החשמלי להיות זמין במהירות, ומספק דחיפה חשמלית כמו מערכת KERS במכונית פורמולה אחת.
גם ל- P1 יש תכונה אחת נוספת בהשראת F1, ב- DRS (מערכת הפחתת גרירה). ה- DRS מופעל על ידי כפתור אחד נוסף על ההגה, ומקטין את זווית הכנף כדי להוריד את הגרירה ב -23 אחוזים.
מצע אלקטרוני מוצע למתח ההפעלה, המאפשר ל- P1 לרוץ כשישה מיילים בכוח חשמלי בלבד. הסוללה נטענת על ידי המנוע, אולם ניתן גם לחבר לקיר לטעינה מלאה תוך כשעתיים.
פרטים נוספים על ה- P1 ייחשפו כאשר הרכב יעלה לראשונה בתערוכת הרכב של ז’נבה.