פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

יונדאי אמורה לאמץ טכניקת שלדה אגרסיבית הרבה יותר עם העיצוב הקרוב שלה ל- Ioniq 5 N כדי להפוך אותה לבקיעה גדולה של EV, כך נודע לחשיפת רכב.
הגרסה החמה יותר של מכוניות ומשאית השנה הממלכתית שלנו צפויה לערוך את הופעת הבכורה שלה בשנת 2023, כמו גם ריגלה עם תדר הגברה ליד בסיס המבחן של יונדאי בנורבורגרינג. בדרך כלל זה נוטה לקבלת אותה תצורה של מוטור כפול בדיוק כמו EV6 GT החדש של KIA, עם 577 כ”ס.

סקירה חדשה של יונדאי קונה N 2021

אולם מקור בכיר המקורב לתפקיד אמר ל- Automobile Decape כי בעוד ששני הרכב עשויים בהחלט לחלוק מנוע הנעה בנוסף לפלטפורמת E-GMP, המטרה היא שהם יהיו שונים באופיים במיוחד. “עם ה- N לא תראה אולי כל כך הרבה שינוי בצד הכוח”, אמר הפנימי שלנו, “אבל השלדה תהיה שונה ביותר. עם ה- Ioniq 5 עבדנו קשה במיוחד על ניהול גוף – שיעורי ריבאונד כמו גם הלאה. ” כמו כן, מהנדסי ה- N של יונדאי מצוינים כי הם מתנסים בהגדרות אגרסיביות הרבה יותר להפרש החלקה אלקטרונית מוגבלת בהשוואה לאלה המחובקים ב- KIA.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

נראה כי הדבר מרמז על כך שחטיבת ה- N פועלת להיפטר ממסה ה- EV המובנית של יוניק 5, כמו גם לשמור אותה באופי עם דגמי ה- N המקוריים, ה- i20 n כמו גם i30 n, שיש להם גם גוף חזק יותר כזריזות גבוהה יותר מאשר הסטבלמטים המסורתיים שלהם.
יונדאי יוניק 5 N זריקות ריגול
יונדאי זוהה בבדיקת ה- IONIQ 5 החדשה במספר הזדמנויות. נראה כי צילומי הריגול הללו מראים אב -טיפוס של ioniq 5 מסתורי עם סיביות כדי להפריד אותו מגירסאות שגרתיות של המכונית. הניתוח היחיד הוא התאמת גלגלי סגסוגת קלים עם צמיגי אפס Pirelli P בעלי ביצועים גבוהים.