פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

רנו אמורה לקצץ 15,000 משרות ברחבי העולם כחלק מתוכנית “טרנספורמציה” לשלוש שנים. שליש (4,600) מהמשרות יחתוך בצרפת, כאשר “יותר מ -10,000” יאבדו בשאר פעולות הגלובליות של רנו.
המנכ”ל של המשרד, קלוטילדה דלבוס, אמר כי המשרד “ייראה בכל דרך שהיא מחלקות, ללא טאבו”, כאשר תבצע את הקיצוצים, כאשר החברה מציינת את “המשבר העיקרי שעומד בפני ענף הרכב והדחיפות של המעבר האקולוגי” כמו היא הודיעה על פיטורים.

רנו וניסן סובלים מהפסדים כבדים בשנת 2020

רנו גם הפנה את תשומת הלב ל”קשיים “הקיימים שלה, הכוללים אובדן של דמות ראש ויו”ר ברית רנו-ניסאן, קרלוס גוסן, ואילו נאבק ניסאן ראה את רנו של רווח רווח התראה בסוף השנה שעברה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

הקשיים הקיימים של יצרנית הרכב הצרפתית יובאו אפילו הרבה יותר בצורה חדה יותר לפוקוס על ידי מגיפת הנגיף העולמי, שראו את עובדי המפעל כלים וקווי ייצור קרובים על חשבון עצום, עם אידוי בו זמנית של פעילויות קמעונאיות ומרכבת מכירות עלויות אלה.
רנו, שנמצאת ב -15 אחוזים בבעלות ממשלת צרפת, מעסיקה כיום כ -180,000 ברחבי העולם, כאשר הקיצוצים מייצגים נפילה של שמונה אחוזים במספר הצוות.
כונני יעילות אחרים כוללים חיתוך של מספר פלטפורמות הרכב בהן משתמשת החברה, בין 12 למטה ל -4, יחד עם כונן מוצר שיראה 22 השקות מודל חדשות בשלוש השנים הבאות, לצד “פחות גיוון ברכבים”.
החברה גם תקצץ את הייצור העולמי ב -700,000 מכוניות עד שנת 2024, בעוד שהיא מפסיקה את ההתרחבות המתוכננת במרוקו וברומניה. יתחיל להתייעץ עם צמחי Douai ו- Maubeuge בצרפת, לרמוז על אפשרות לסגירה כאשר היא מבקשת ליצור מרכז מיומנות יחיד למכוניות חשמליות.
עתידו של ARM ARM ALPINE, בינתיים, גם הוא בספק, לאחר שרנו אמרה כי היא “תפתח את ההשתקפות על ההמרה” של מפעל דיפה שהופך את ה- A110, לאחר סיום ריצת הייצור של הקופה.
ז’אן-דומיניק סנארד, יו”ר דירקטוריון רנו, אמר כי הקיצוצים הם “בסיסיים כדי לוודא שהקיימות של החברה ופיתוחה לטווח הארוך.”

סנארד הוסיף: “אנו מודעים לחלוטין לאחריותנו וניתן להשיג את השיפור המתוכנן רק ביחס לכל בעלי העניין של הקבוצה שלנו ובאמצעות דיאלוג חברתי מופתי.”
מה אתה עושה מהנושאים הנוכחיים של רנו? הודע לנו בתגובות למטה …