פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

קיה תציג חדשנות 48 וולט-היברידית קלה לספורטאז’ הנוכחי שלו, כמו גם לדור הבא CEE’d כחלק מהצעד כדי לספק את האירופית הקשה יותר יעדי פליטות, אישר מנהל המו”פ של החברה.
בשיחה עם רכב אקספרס, אמר ווונג צ’ול יאנג, סגן יו”ר מחלקת המו”פ של יונדאי מוטור מוטור, אמר: “עבור אירופה יש ביקוש לטכנולוגיית 48 וולט של 48 היברידיות, ולכן אנו עובדים על זה עבור הספורטאז ‘כמו גם עבור רכבי שטח בגודל בינוני , כמו גם אנו עובדים על זה עבור ה- Cee’d החדש. זה כדי לספק את כל אותן דרישות CO2 קשות. ”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• רכבי שטח טובים ביותר כמו גם 4x4s
גם קיה אימתה שהיא תציג את ה- NiRo EV, גרסה חשמלית לחלוטין של הקיה נירו בהמשך 2018, עם מגוון מצוטט של 238 מיילים. יאנג הצהיר כי למרות ש- NIRO EV יכלול סוללה של 64 קוט”ש, יש לו טווח לתפקד סוללה קטנה יותר.
“שיש שני יציאות סוללה זה משהו שאנחנו מאמינים בו. לעתים קרובות אנו מכניסים יכולת סוללה רבה למכוניות, אנו מכניסים סוללות כבדות יותר שמוסיפות משקל. אם אנשים נוהגים רק 100 מיילים, אז סוג השימוש הזה אינו דורש סוללות ענקיות. אנשים שהם מגוונים קצרים הנוהגים כל הזמן, זה הגיוני שיש סוללות קטנות יותר. ”
יאנג רמז כי סוללה של 32 קוט”ש עשויה לשמש עם NIRO EV. “זה מצית הרבה יותר כך שהמגוון לא נחתך על ידי שניים,” אמר. “מכיוון שהוא קל יותר, המגוון לא ימזער במחצית.”
גם הסוללה של 32 קוט”ש עשויה להפוך את השיטה שלה לגרסה חשמלית לחלוטין של ה- KIA Stonic, על פי ה- R&D Boss: “מאמינים על EV סטוני. לסטוניק יש צורה גדולה במיוחד לחשמל. ”
יאנג אימת כי היצרן הדרום קוריאני הצטרף לרשימה ארוכה של עסקים שעובדים כעת על סוללות של ציין מוצק: “ציין מוצק הוא משהו שאנחנו עובדים עליו, תחום שכל עסק הרכב עובד עליו. עם זאת זה נמצא בשלב המעבדה כרגע.
“די, חידוש הסוללה [ליתיום-יון] הנוכחי הוא בוגר, כמו גם השלב הבא, הקפיצה הענקית הבאה היא מצב מוצק.”
החדשות עומדות בהצהרה של קיה בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית של לאס וגאס לשחרר 16 רכבים חשמליים עד שנת 2025, כולל חמישה EVs מלאים, חמישה כלאיים, חמישה כלאיים תקעיים וכן רכב תאי דלק מימן ראשון עד 2020.

מה אתה עושה מהתוכניות של קיה? בואו נבין בתגובות!