פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

אם אתה מרגיש שאתה תקוע ברמזורים יותר מהרגיל, זה כנראה מסיבה טובה. תוכנה חדשה וחכמה המוצגת במעברי הולכי רגל יכולה כעת להתאים את עצמה בהתאם למספר האנשים הממתינים.
המערכת היא התפתחות של טכנולוגיה קיימת הממדת את נפח התנועה לרכב כדי להכתיב רצפי אור. זה יכול לגלות את מספר האנשים הממתינים בדרך ולשמור אוטומטית על אורות אדומים – ונהגים מחכים – למשך זמן רב יותר ככל שיש יותר הולכי רגל.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

מעבדת המחקר Carry (TRL), שפיתחה את המערכת עם חברות תוכנת תנועה PEEK ו- SIEMENS, טוענת שניתן להתאים אותה תלוי עד כמה עמוס הצומת.
אנדי קירקהאם, יועץ אותות תנועה אדפטיבי ב- TRL, הסביר: “בדרך כלל הולכי רגל מקבלים זמן קבוע לחצות, אך מערכת זו תשמור על האורות אדומים לאורך זמן כדי לאפשר לכולם לעבור.”
הובלה ללונדון כבר נמכרת ברעיון והתקנה אותו בצמתים עסוקים כמו תחנת ויקטוריה. TRL אומרים כי היא מצפה שיותר 50 רשויות מקומיות ברחבי בריטניה יאמצו אותה בסוף השנה.
הטכנולוגיה תוכננה לשפר את הבטיחות במעברים, וכבר הועמדו לרשימת הפרס בתערוכת טכנולוגיות תנועה גדולה בהולנד.
אולם נהגים ידהרו לגלות ש- TRL לא עוצר עם הולכי רגל. הבא על סדר היום הוא רוכבי אופניים. קירקהאם אומר שבקרוב ניתן לתת להם עדיפות גם באורות. פירוש הדבר יכול להיות רמזורים נפרדים לרוכבי אופניים, או פשוט רצפים נוחים יותר.
“אנו בוחנים את רשת המחזור מנקודת מבטו של רוכב אופניים, וראו אם יש דרך לאפשר להם לרכוב על אופניים בלי לעצור באורות,” הסביר קירקהאם.
כדי להשיג זאת, ניתן היה להיות מוקדמים לרצפים להישאר ירוקים אם רוכבי אופניים ניגשים אליהם במהירות בטוחה – מערכת שכבר פועלת בכמה אותות למכוניות.