פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

קבוצה של מהנדסים במפעל אוקספורד של מיני תכננה צרור המרה של EV עבור ההאצ’בק האייקוני כדי לייצר את המיני טוען. ניתן להתקין את המסלול החשמלי לחלוטין במיני מסורתיות קיימות, כמו גם מציע 121 כ”ס, משמעותית יותר מהסטנדרט.
פיתוח המיני טעינה החלה לאחר שהמותג הציג מיני מסורתי חד פעמי עם ציוד ריצה EV בתערוכת הרכב בניו יורק 2018. בהתבסס על קבלת פנים חיובית, מיני החליטה להציע שירות דומה לבעלים קיימים של מיני מסורתיים.

פיאט 500 לעומת מיני אלקטריק לעומת הונדה E

ההמרה הטעינה מחליפה את מנוע הבעירה במנוע חשמלי כמו גם חבילת סוללות. שינויים אלה הם גם הפיכים, כמו גם אפשר לחזור למסלול ההינע המקורי לאחר ההמרה. מיני יאחסן את ציוד הריצה המקורי לכל לקוח, מה שמאפשר לו לחזור למפרט נפוץ אם תרצה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

עם מנוע חשמלי יחיד שיוצר 121 כ”ס, המיני טוען הוא חזק בהרבה מכל סוג של מיני מסורתי בגימור נפוץ. לעיון, Mini Cooper 1.3i המסורתי של סוף הקו יצר 62 כ”ס. המיני טוען יכול להציג בין 0-62 קמ”ש בסביבות 9 שניות, כמו גם מציע מגוון חשמלי של כ 100 מיילים. ניתן לטעון את הסוללה במהירויות של 6.6 קילוואט.
המותג מדגיש כי מסלול ההנעה של פליטת האפס של המיני טוען מאפשר לו לעבור לפליטה נמוכה כמו גם לאזורי גודש בערים ענקיות מבלי לשים דמי, ולקדם את יכולתו כמכונית עירונית מסורתית.
10

דיבר על הפרויקט אמר מנהל המיני ברנד קורבר: “מה צוות העבודה מקים את דמותו של המיני המסורתי וגם מאפשר למעריציו ליהנות מביצועים כל-חשמליים. עם מיני טוענים, אנו מקשרים את העבר לעתיד המותג. ”
ה- RETROFIT הוא בעיקר תרגיל מכני, אולם פנים כל מיני מסורתי מחשמל מקבל אשכול מד מרכזי בהתאמה אישית, המסך את בחירת ההילוכים, טמפרטורת ההנעה, מגוון חזה כמו גם מהירות. גם אפשרויות בהתאמה אישית רבות נמצאות באופק, ולכן וריאציות מעוצבות במיוחד של המיני טוען יוצעו כחלק מהתוכנית.
MINI טרם פירט את הוצאות ההמרה של EV, אולם עסק מומחה כמו מכוניות ומשאיות של לונדון, מציעים שירות דומה החל מסביבות 25,000 ליש”ט. בתנאי שהטעינה היא המרת מפעל, אנו מצפים לעלות תלולה יותר מזה.

בדוק את המחשבות שלנו על החשמל המיני המסורתי כאן …