פרמייר חלפים לרכב וחילוץ משאיות

, משפחת המייסדת של PSA פיג’ו סיטרואן סיפקה לצעוד הצידה כדי לאפשר ל- GM להשתלט על החברה בניסיון אחרון לתעלה להשאיר את החברה על פני הצף, על פי דיווחים מהחדשות סוכנות רויטרס.
מוצע כי PSA יכול להיגמר מההון התפעול עד סוף השנה, לאחר שרף בשנה שעברה 3 מיליארד יורו במזומן תפעול. GM, המפעילה את ווקסהול, אופל ושברולט באירופה, כבר מחזיקה ב -7% מה- PSA שהשקיעו במרץ 2012.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

התוכניות כבר מרחיקות לייצר מגוון דגמי פיג’ו, סיטרואן, ווקסהול ואופל עם מנועים ופלטפורמות משותפות, כולל ווקסהול זאפירה חדש, פיג’ו 3008 וסיטרואן C3 פיקאסו.
גם GM וגם PSA סובלים מקיבולת יתר, למרות התוכניות לגודל הייצור הגב. וכל קשירה עוד יותר תהיה תלויה בכך ש- GM תוכל לסגור מפעלים ברחבי אירופה כדי לאחד את הייצור, דבר שלא יהיה פופולרי במיוחד עם נשיא צרפת פרנסואה הולנד.
משפחת פיג’ו ביקשה בתחילה תמיכה כספית מצד בן הזוג הסיני דונגפנג, אך פנתה ל- GM כאשר השיחות הללו לא נגעו לא. לדברי רויטרס, GM ‘משחקת כדור קשה’ בכך שהיא מחזיקה מבטיחות שהיא יכולה לחתוך צמחים ומשרות בעלות הגיונית. עוד מדווח כי סביר להניח כי כל החלטה לא תתקבל לפני הבחירות הכלליות בגרמניה בספטמבר.
מנכ”ל GB לשעבר של פיג’ו וכיום סגן נשיא התקשורת התאגידית, ג’ון גודמן, אמר לרויטרס: ‘אנחנו לא מגיבים על ספקולציות או שמועות. ”
פיג’ו מעסיקה כיום 77,000 עובדים בצרפת, ואילו מכירות פיג’ודים וסיטרואנים ירדו ב -13.9% בחמשת החודשים הראשונים של 2013 לעומת 2012, מעט גרוע יותר בירידה של GM אירופה של 11.0%.